És necessari fer fotos dels contenidors buits abans de carregar -les? Sempre vaig pensar que no era necessari. Sempre que la mercaderia sigui de bona qualitat, quin significat significa un contenidor buit per als clients? Per què perdreu el temps fent aquesta feina inútil? No va ser fins que va passar alguna cosa gran recentment que de sobte em vaig adonar que havia de fer fotos amb cura dels contenidors buits abans de carregar -me.
El primer que va passar va ser que allesca d'all deshidratada va ser enviat a l'Aràbia Saudita. Aleshores, el client va demanar fermament que es fes una foto del contenidor buit. No ho vaig fer'Ho enteneu, però ho vaig prendre tal com ho demanava el client.
La segona cosa és un contenidor degrànuls d'all deshidratats Això va ser enviat recentment als Estats Units. Quan el client va retornar el contenidor buit després de descarregar la mercaderia, la companyia naviliera li va dir que hi havia un petit forat al costat del contenidor i que calia reparar el contenidor. El cost va ser de 300 dòlars. Per ser sincer, no hi hauria d’haver forats durant el transport normal. Quan la fàbrica es carrega, el carretó elevador no inserirà un forat al costat, però no hi ha proves que demostrin que aquest forat es va fer abans de carregar a la nostra fàbrica. Sí, de manera que el client ha de pagar 300 dòlars americans a la companyia naviliera. Per descomptat, el client definitivament no està disposat. Al final, el nostre expedidor suposa el cost. Per ser sincer, 30 iuans per aquest petit forat és suficient a la Xina. La fàbrica'És propi que els treballadors de manteniment no necessiten gastar diners. Però no hi ha manera. Quan marxeu a l’estranger, tot es calcula en dòlars americans i el cost és molt elevat.
De sobte vaig pensar en el meu client saudita que va insistir a fer algunes fotos de contenidors buits. De seguida li vaig preguntar quin era el propòsit de fer fotos dels contenidors buits. El client va dir que el mantindria com a prova després de fer la foto. Aquesta era la condició del contenidor quan el vam carregar a la fàbrica. El contenidor era originalment així i no el vam danyar. Per tant, encara hi ha contenidors buits a la part posterior. Si teniu cap pregunta, no us poseu en contacte amb nosaltres.
300 dòlars americans no són gaire, i tothom s’ho pot permetre, però afectarà el bon humor, el treball de retard i el temps de pèrdua.
Per tant, no hi ha cap qüestió en el treball i cal prestar atenció a tots els detalls i cada enllaç afectarà la cooperació posterior.
Posada Posada: maig-31-2024